AIS, algunos modelos Clase A y Clase B

ALGUNOS MODELOS DE AIS

Transpondedor AIS-CTRX clase B

PVP: 1.000 €

Descripción

El AIS-CTRX es la mejor solución AIS tanto para la embarcación de recreo o buques comerciales de media y pequeña eslora. Provee una mejora en la seguridad y una nueva dimensión a la navegación. Con elevadas prestaciones y robusto diseño, este transpondedor permite tanto la recepción como la emisión de datos AIS a un coste altamente competitivo frente a un transpondedor convencional clase A.

Transmisión y recepción

Se dispone de toda la información AIS tanto de otros barcos, como de estaciones costeras y la información emitida será visto por ellos.

Modo silencio

Se puede configurar en modo silencio, lo que significa que no emitiremos información, pero seguiremos recibiendo la información AIS.

Resistencia al agua

Cuerpo de aluminio recubierto garantiza la fiabilidad en las condiciones más duras cumpliendo la norma IEC60945¿Categoría C.

GPS interno

GPS de altas prestaciones, con 16 canales y preparado para su uso con servicios SBAS (MSAT, EGNOS y WAAS)

Transpondedor AIS clase B AZIMUT-AIS
PVP: 800 €

Descripción

Transpondedor AIS Clase B. Los transpondedores clase B han sido diseñados para ser instalados en embarcaciones que no están obligadas a instalar un receptor AIS y que por tanto lo llevan voluntariamente. Al instalar el transpondedor junto con una antena AIS (AG100) y conectarlo a un equipo de navegación cada 3 segundos recibirá información sorbe las embarcaciones de su entorno (nombre, rumbo, velocidad, etc.) (nombre, rumbo, velocidad, etc.)

RAYMARINE AIS 250
PVP: 900 €

Descripción

El módulo receptor Raymarine AIS 250 es un solo un vigía que se integra fácilmente con una antena de VHF existente utilizando un separador de VHF. Usando interfaces multifunción de Raymarine, permite visualizar los blancos superpuestos en los modos de radar y de plotter.

Operando en la banda de VHF marina, el sistema AIS permite el intercambio sin cables de los estados de navegación entre barcos y los VTS. Se podrán recibir los mensajes del nombre del barco, rumbo, velocidad y estado de navegación de los buques mercantes y otras embarcaciones equipadas con transmisores AIS.

Características

Superposición de los blancos en los interfaces multifunción Raymarine (radar y plotter)

Con el AIS aumenta la información sobre los barcos, rumbos, velocidades y estado de navegación

Concilia los blancos con los del radar para una seguridad adicional

No necesita antena adicional de VHF

Dos entradas NMEA 0183 (38400 y 4800 bps)

Dos puertos de salida (38400 y 4800 bps)

Requisitos del sistema
Antena de VHF
Chartplotter, Display Multifunción o aplicación PC con entrada NMEA 0183 y compatibilidad AIS.

FURUNO FA 100
PVP: 4.000 €

Generalidades

-AIS Universal Clase-A cumpliendo con IMO MSC.74(69) Anexo 3, IEC 61993-2,
ITU-R M.1371-1

-CPA/TCPA, COG/SOG de un blanco, y su nombre en una presentación LCD con datos que se pueden desplazar

-Datos extensos de blancos AIS en radar; símbolos de blancos cumpliendo con IMO SN/Cir.217

-Interfaz para radar, ECDIS y PC. Futuro desarrollo para la operación en LAN y
AIS de Larga Distancia

-Receptor GPS incorporado para la sincronización UTC y la posición de respaldo

-Información del Rumbo del compás GPS SC-60/120 o girocompás

-Los radares existentes FR-15x5 MK3, FR-21x5 y FAR-28x5 series pueden ser modificados para presentar los blancos AIS, sustituyendo su placa RP si la llevara

Descripción

El FA-100 es un AIS universal para barcos, capaz de intercambiar datos de navegación entre ellos o con estaciones costeras. Cumple con IMO MSC.74(69)
Anexo 3, A.694, ITU-R M.1371-1 y DSC ITU-R M.825.

También cumple con IEC 61993-2 (Tipo del estándar de prueba), IEC 60945 (EMC y condiciones ambientales).

El FA-100 se compone de antenas VHF/GPS, una unidad transpondedor y varias unidades asociadas. El transpondedor contiene un transmisor VHF, dos receptores TDMA con dos canales VHF en paralelo, un receptor DSC CANAL 70, interfaz, procesador de comunicación, presentación LCD, y un receptor GPS interno de 12 canales con capacidad de ser diferencial que proporciona la hora referencia UTC para la sincronización del sistema y así eliminar el conflicto de múltiples usuarios.
También proporciona la posición, COG y SOG cuando el GPS externo falla.

El LCD presenta toda la información necesaria sobre datos Estáticos, datos dinámicos, datos de Travesía y mensajes breves relacionados con la seguridad. La información y los mensajes son actualizados automáticamente de acuerdo a la ITU-R M.1371-1, por ejemplo la información estática cada 6 minutos o según se ajuste, la información dinámica cada 10 s en un barco con velocidad mayor a 3 kt y 3.3 seg cuando se cambia de rumbo a 0-14 kt, etc.

El AIS mejora la detección de otros barcos y de la estación Ayuda a la Naveg. en la pantalla radar.

Los blancos AIS son visibles aunque estén detrás de grandes barcos, islas o cabos.

Los blancos AIS no son ocultados por los parásitos de mar y lluvia.

Predice el cambio de rumbo de grandes barcos mostrando el ROT con el vector COG/SOG doblado, indicando el sentido del viraje.

Los símbolos de blancos AIS pueden ser superpuestos en los radares FAR-28x5 series (con RP-340), FR-21x5 series (con RP-250) y FR-15x5 series (con RP-180), los nuevos módulos RP facilitan un número ilimitado de blancos AIS junto con los símbolos ARPA.

El concepto operacional es común a todos los módulos RP. Sitúe el cursor sobre un blanco AIS de interés y teclee la tecla AIS Data, los datos pertinentes se hacen visibles en el área de datos debajo de la celda de datos ARPA. Si múltiples símbolos AIS ocultan la imagen ARPA y radar, se puede inactivar los blancos AIS. Los símbolos en triángulo son más pequeños para facilitar el ver los símbolos ARPA.

Los símbolos de blancos AIS aparecen según se define por la SN/Circ.217 como sigue: el vector COG/SOG AIS cambia su longitud con la velocidad y se ajusta cíclicamente.