Mantenimiento
La Jarcia Firme
Como contaba en el capítulo de la cubierta, "poyaque" estamos haciéndolo bien, lo suyo sería cambiar la jarcia firme. Los cables, aunque tenían un aspecto inmejorable, tenían pinta de ser los originales, y eso significa que tenían más de 20 años. Intentamos mover los tensores de los obenques y obenquillos y nos fue imposible. Los filetes de las roscas estaban gripados. Curiosamente, el tensor del backestay funcionaba a la perfección.
La Cubierta
Cuando adquirí el Urubamba (antes Hesperian), quedamos fascinados con las calidades que presentaba, tanto interiormente como en el exterior. Pero realmente nadie, absolutamente nadie, tenía ni idea de nada sobre este magnífico cutter. Nadie conocía la marca GULFSTAR ni por ende el modelo. Llamamos a los antiguos propietarios para ver si había alguna posibilidad de que nos explicaran algo, pero fue imposible. Me contaron que los marineros que lo tripulaban estaban en paradero desconocido. Realmente, algo bastante raro.
Suspensión del Urubamba
Antecedentes
Después de haber participado en la Regata Tall Ships Race 2006, St Malo - Torbay - Lisboa - Cádiz, procedimos a dar un repasito al Urubamba en Barbate (Cádiz), en las instalaciones de mi buen amigo José Alfonso Otero Ordoñez, alias "Jocelito" (es el propietario de la empresa Náutica Trafalgar, SL) por los motivos que a continuación expongo.
El primer problema lo tuvimos en el viaje de ida a St Malo que era donde se iniciaba la concentración de veleros participantes en el evento, concretamente en Portimão (Algarve, Portugal).













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